Pe măsură ce piața de mașini noi devine din ce în ce mai concentrată pe hatchback-uri și SUV-uri, merită să îți amintești despre stilurile de caroserie care au trecut. Ce s-a întâmplat cu break-ul cu două uși, cu sedanul cu trei cutii și, de altfel, cu Landaulet? Și, înainte ca totul pe roți să devină un SUV, este bine să te oprești și să faci un bilanț. Ce tipuri de stiluri de caroserie sunt acum dispărute sau pur și simplu au fost rebranduite?

Stiluri de caroserii aproape dispărute

• Speedster

Aceasta este acum o referință destul de specifică a Porsche-ului, dar din punct de vedere istoric se referea la un roadster  de la începutul secolului al XX-lea. A fost aplicată mașinilor de volum redus (Plymouth Prowler) și concept car pentru care un parbriz este opțional și clienții își pot permite o sumă de șase cifre. Cele mai cunoscute astăzi sunt Porsche 911 Speedster, Morgan Plus 8 și Aston Martin V12 Speedster .

• Shooting Brake

Shooting Brake este destul de diferit de break-ul cu două uși, fiind o mașină sport completă, nu foarte practică și o caroserie mai lungă decât de obicei. Construită inițial pentru modele scumpe, a evoluat într-o preferată a domnilor și chiar și unii producători de masă au avut o încercare – de exemplu, Reliant cu Scimitar GTE și Lancia cu Beta HPE. Mai recent, a avut loc o scurtă renaștere cu BMW Z3 Coupe , care a fost efectiv un MGB GT pe steroizi. Dacă vrei un astfel de model de mașină pre-utilizată, nu uita să intri pe carVertical înainte de achiziție. Acest stil supraviețuiește ca o construcție ocazională la comandă pentru cei care își permit (este vorba de Aston Martin și Ferrari ).

• Comercial

Acesta a fost un șiretlic de lungă durată pentru a scăpa de impozite: oferă o mașină în format de furgonetă fără geamuri laterale sau scaune din spate, astfel încât să poată fi folosită pentru afaceri. Pe vremuri, era o taxă de achiziție care era evitată de unele stiluri de caroserie destul de elegante, precum Lea-Francis, astfel încât să devină un break sau un shooting brake pentru setul de vânătoare și pescuit. În vremurile moderne, a fost ceva obișnuit pentru furnizorii care își pot permite Land Rover Discovery Commercial sau Mini Clubvan de scurtă durată. Cel mai recent, Suzuki l-a folosit pentru a evita problema CO2 cu Jimmy LCV.

• Hatchback cu 3 uși

În mod ironic, modelul care a bombardat atât de multe alte formate este parțial amenințat cu dispariția, parțial pentru că cinci uși sunt mai practice și parțial pentru că reglementările privind emisiile fac mașinile de oraș neviabile din punct de vedere financiar de construit. Nici măcar nu mai poți obține o Toyota Yaris sau Vauxhall Corsa cu trei uși .

Stiluri de caroserii rebranduite

• Fastback

În mod efectiv, numele Fastback și-a schimbat sensul. Fastback-urile au fost inițial coupé-uri în anii 1950, 1960 și 1970 (gândește-te la Ford Mustang), dar în ultimii ani BMW, Hyundai, Mercedes-Benz și Peugeot au aplicat termenul acelor modele cu patru uși cu linii de acoperiș înclinat. Cel puțin versiunea coupé a actualului Mustang păstrează termenul puțin autentic. Poți achiziționa aceste modele la un preț mai bun dacă vei opta pentru o mașină pre-utilizată, dar nu uita să intri pe bestvindecoder.com/, căci este esențial să verifici un vehicul care nu este nou, pe baza numărului VIN, pentru a afla istoricul și a evita problemele costisitoare.

• Landaulet

O mulțime de termeni vechi de construcție de vagoane au fost transferați în comerțul de producție de mașini de ultimă generație și au fost continuați în anii 1950 și 1960. Landaulet înseamnă o limuzină deschisă, cu husă decapotabilă în partea din spate, în timp ce șoferul este întotdeauna acoperit sau deschis la intemperii. În cele din urmă, a devenit o mașină deschisă, cu spațiu pentru cel puțin cinci persoane la bord. Acest stil fost reînviat în 1955 de Ford pentru Crown Victoria, un hardtop cu două uși, cu o bandă cromată în jurul mijlocului acoperișului.

Sursa Foto: Adobe Stock